Com rodas aro 14, sensor de estacionamento traseiro, câmbio automático e um rádio convencional, o JMEV EV2 é atualmente o carro elétrico mais barato do Brasil, custando R$ 69.990. Para quem deseja um pouco mais de conforto, a versão Confort, por R$ 6.000 adicionais, inclui multimídia com câmera de ré.
Especificações técnicas
Ambos os modelos oferecem quatro lugares e uma bateria de aproximadamente 17 kWh, com autonomia declarada de 200 km. O carregamento pode ser feito em tomadas comuns de 220 V com aterramento, levando cerca de oito horas para uma carga completa.
Quem fabrica o JMEV EV2?
O veículo é produzido pela Jiangling Motors, uma montadora chinesa, e comercializado no Brasil pela E-Motors Brasil. A marca também oferece o JMEV EV3, o segundo carro elétrico mais barato do país, por R$ 99.990, que vem com rodas de liga leve aro 15, multimídia de 7 polegadas, câmera de ré, volante multifuncional, vidros elétricos nas quatro portas, retrovisores elétricos, travas elétricas e ar-condicionado.
Público-alvo
A grande diferença está no público-alvo. A empresa pretende atender principalmente as autoescolas, oferecendo câmbio automático ou manual. Segundo a Jiangling Motors, a experiência de dirigir um elétrico manual será semelhante à de um carro a combustão.
Comparação com os compactos tradicionais
Renault Kwid, Fiat Mobi e Citroën C3 sempre figuram entre os carros mais baratos do Brasil, mas agora ganham concorrentes. O JMEV EV2 é o menor deles: mede cerca de 3,50 m de comprimento, 1,65 m de largura e 1,46 m de altura, com entre-eixos de 2,34 m. Isso o coloca abaixo do Fiat Mobi em comprimento (3,59 m), embora tenha entre-eixos um pouco maior que o do compacto da Fiat (2,30 m), o que pode favorecer minimamente o espaço interno.
Na prática, o EV2 é um carro ainda mais urbano e enxuto, pensado para deslocamentos curtos, ficando claramente abaixo do Kwid (3,73 m) e bem distante do C3 (3,98 m).
JMEV EV3
Já o JMEV EV3 cresce um pouco e se aproxima mais dos modelos brasileiros. Ele tem cerca de 3,72 m de comprimento, 1,64 m de largura e até 1,53 m de altura, com entre-eixos de 2,39 m. Ou seja, praticamente empata em comprimento com o Renault Kwid e fica acima do Mobi, mas ainda abaixo do Citroën C3. Em termos de entre-eixos, o EV3 também fica muito próximo do Kwid (2,42 m), indicando uma proposta semelhante de espaço interno dentro da categoria de entrada.
Os modelos da JMEV não chegam para substituir os compactos tradicionais, já que têm foco em autoescolas e não necessariamente compram essa briga, mas podem criar uma nova alternativa dentro do segmento de entrada.
