O tráfego de navios-tanque de gás natural liquefeito (GNL) e petróleo pelo Estreito de Ormuz caiu para o nível diário mais baixo desde 28 de junho, segundo dados de rastreamento, em meio ao aumento das tensões no Oriente Médio após ataques iranianos a navios comerciais e retaliação dos EUA contra o Irã.
Dados de rastreamento mostram movimentação de navios
Dados da Kpler e da LSEG indicam que pelo menos cinco navios-tanque de GNL sem carga entraram no estreito nos últimos dias. Entre eles estão o GasLog Shanghai, controlado pela grega GasLog, e os navios ligados à QatarEnergy: Al Samriya, Al Dafna, Al Gattara e Al Rayyan.
O GasLog Shanghai e o Al Rayyan provavelmente entraram no estreito durante a madrugada, tendo sido avistados fora da via navegável em 9 de julho. Os outros três navios da QatarEnergy foram vistos pela última vez fora do Estreito de Ormuz, na costa oeste da Índia, há várias semanas: Al Samriya e Al Gattara por volta de 18 a 19 de junho e Al Dafna em 29 de junho.
Mudança nas rotas e desligamento de transponders
Xavier Tang, analista sênior de mercado da Vortexa, afirmou: “O que está diferente agora, em comparação com o início do conflito, é que o Irã está atacando navios que utilizam a rota de Omã, em vez de ter como alvo todos os navios, o que significa que os navios passarão cada vez mais a optar pela rota iraniana ou a transitar de forma discreta ao atravessarem o estreito.”
Fontes do setor de navegação disseram que as embarcações estão cada vez mais desligando seus transponders públicos de rastreamento AIS, dificultando a visualização de todos os navios que cruzam o estreito.
Queda no tráfego diário
Uma análise da Kpler sobre os navios monitorados revelou que o tráfego de navios-tanque de GNL e petróleo caiu para 10 navios na quinta-feira, contra 14 na quarta-feira e 22 na segunda-feira. O superpetroleiro Nissos Kea entrou no estreito na quinta-feira, enquanto o Lila Vadinar o deixou.
A QatarEnergy e a GasLog não responderam imediatamente a pedidos de comentário fora do horário comercial. Empresas de navegação e governos continuam monitorando a situação no Estreito de Ormuz, por onde passa cerca de 20% do petróleo mundial.
