A fabricante chinesa de veículos elétricos Xpeng deu mais um passo para estruturar sua chegada ao Brasil, com a abertura de vagas estratégicas no LinkedIn, incluindo Country Manager e Product Certification Manager. Segundo fontes revelaram ao Jornal do Carro, o início da operação da marca no país deve ocorrer em 2027, e o anúncio oficial é esperado ainda para este ano.
Vagas e responsabilidades
Na descrição do cargo de Country Manager, a Xpeng aponta que o profissional será responsável por estabelecer o sistema operacional da subsidiária brasileira, recrutar e gerenciar equipes locais, definir estratégias para o mercado nacional, desenvolver relações governamentais, estruturar rede de vendas e organizar o pós-venda. A vaga também prevê atuação em planejamento de produto, precificação, promoção e adaptação dos veículos às exigências locais.
Já a descrição para o posto de Product Certification Manager cita atividades como interpretação das regulamentações automotivas brasileiras, certificação de veículos e componentes e contato com autoridades e laboratórios. Entre os requisitos, a empresa pede familiaridade com normas brasileiras e fluência em inglês e português.
Movimentações recentes
Em 2025, a Xpeng já havia aparecido em reportagens sobre vagas abertas e contratações para iniciar uma operação local. Havia, inclusive, a expectativa de que a companhia iniciasse suas atividades no Brasil ainda este ano. A empresa foi registrada na Junta Comercial do Estado de São Paulo e constituída em 20 de julho de 2025, tendo como sócio o braço utilizado pela fabricante para impulsionar sua expansão global.
Interesse no Brasil e outras tecnologias
A entrada da Xpeng também já vinha sendo discutida em outras frentes. Brian Gu, vice-presidente global da marca, falou sobre o interesse no Brasil durante o Salão de Munique, na Alemanha, para o site Autoesporte. Na ocasião, a marca não tratou apenas de automóveis, mas também de tecnologias como carros voadores e robôs humanoides, áreas nas quais a Xpeng vem investindo nos últimos anos.
Sobre a Xpeng
Fundada em 2014, a Xpeng se apresenta como uma empresa de mobilidade inteligente baseada em software, inteligência artificial e veículos elétricos. A companhia é listada nas bolsas de Nova York e Hong Kong e desenvolve tecnologias ligadas a sistemas de assistência à condução, cockpit inteligente, atualizações remotas e arquitetura elétrica.
Modelos que podem vir ao Brasil
No portfólio internacional, a Xpeng tem modelos como G6, G9, P7+, P7 e X9. A marca trabalha majoritariamente com veículos elétricos e também com automóveis de autonomia estendida (EREV). O P7+, sedã 100% elétrico, aparece como um dos carros mais prováveis para uma estreia no Brasil, pois já foi registrado no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI). Na especificação europeia, o modelo tem até 530 km de autonomia, porta-malas de 573 litros e carregamento de 10% a 80% em 12 minutos, com potência DC máxima de 446 kW.
O veículo usa o chip Turing AI XP5, com 750 TOPS, voltado a funções de inteligência artificial e assistência à condução. Há ainda opção com extensor de autonomia, prometendo alcance de mais de 1.500 km.
O G6, SUV cupê elétrico, tem arquitetura de 800V, carregamento de 10% a 80% em 12 minutos, potência máxima de 613 cv e aceleração de 0 a 100 km/h em 4,13 segundos. A autonomia é de até 698 km no ciclo WLTP e porta-malas de 571 litros, expansível a 1.374 litros.
O G9, SUV de maior porte e proposta premium, também usa arquitetura de 800V e bateria com tecnologia de supercarregamento 5C. Segundo a Xpeng, o modelo aceita potência de recarga DC de até 525 kW, com recuperação de 10% a 80% em 12 minutos e até 756 km de autonomia no ciclo WLTP. Entre os equipamentos, há bancos com aquecimento, ventilação e massagem, sistema de som Dynaudio com 20 alto-falantes e dois displays de 14,96 polegadas com resolução 2.4K.
A linha ainda inclui o X9, monovolume elétrico de sete lugares. No site internacional, a Xpeng destaca itens como esterçamento das rodas traseiras, cabine configurável por software, plataforma de 800V e carregamento de 10% a 80% em 12 minutos. A opção EREV tem bateria de 63,3 kWh e 450 km de alcance elétrico no ciclo chinês, com autonomia total podendo chegar a 1.600 km. O monovolume tem 5,31 metros de comprimento, 1,98 m de largura, 1,78 m de altura e entre-eixos de 3,16 m.
Perspectivas para o mercado brasileiro
Ainda não há confirmação de quais modelos serão vendidos no Brasil, nem se a operação começará apenas com elétricos ou também com os modelos EREV, tecnologia que a Xpeng passou a utilizar para ganhar escala em mercados menos maduros em infraestrutura de recarga. No entanto, as contratações, a constituição na Jucesp, os registros de propriedade industrial e a movimentação pública da marca indicam que a fabricante já tem algumas das bases para disputar espaço no mercado brasileiro.
