O governo japonês anunciou nesta terça-feira (14) um ambicioso plano para desenvolver uma infraestrutura de comunicação dedicada a até 10 mil veículos autônomos até o ano de 2030. A iniciativa, liderada pelo Ministério da Terra, Infraestrutura, Transporte e Turismo, prevê a instalação de sensores e sistemas de comunicação ao longo de rodovias e vias urbanas para permitir a operação segura e eficiente de carros sem motorista.
Detalhes do plano
De acordo com o ministério, o projeto incluirá a implantação de unidades de comunicação veicular (V2X) em pontos estratégicos, como cruzamentos e trechos de alta velocidade. Esses equipamentos permitirão que os veículos autônomos troquem informações em tempo real sobre condições de tráfego, obstáculos e sinais de trânsito. O investimento estimado é de 100 bilhões de ienes (cerca de R$ 3,7 bilhões) até 2030.
O plano faz parte da estratégia nacional do Japão para se tornar líder em mobilidade autônoma, com foco em reduzir acidentes de trânsito e melhorar a logística. Atualmente, o país já testa veículos autônomos em áreas restritas, como em zonas rurais e em eventos olímpicos.
Impacto esperado
Segundo o ministro Tetsuo Saito, a infraestrutura de comunicação é essencial para garantir a segurança dos veículos autônomos. "Sem uma rede confiável de comunicação, os carros autônomos não podem operar com segurança em vias públicas. Nosso objetivo é criar um ambiente que permita a circulação de 10 mil veículos até 2030", afirmou Saito em entrevista coletiva.
Especialistas apontam que a medida pode impulsionar a indústria automotiva japonesa, que enfrenta concorrência de empresas chinesas e americanas no setor de veículos autônomos. A Toyota e a Honda já manifestaram interesse em participar do projeto.
Desafios técnicos
Um dos principais desafios é a padronização dos sistemas de comunicação entre diferentes fabricantes. O governo planeja estabelecer normas técnicas até 2027, para que todos os veículos autônomos possam se comunicar com a infraestrutura. Além disso, será necessário atualizar a legislação de trânsito para permitir a circulação em larga escala.
O cronograma prevê que, até 2025, sejam instalados os primeiros trechos de teste em Tóquio e Osaka. A partir de 2028, a infraestrutura será expandida para outras regiões metropolitanas, com meta de cobrir 80% das rodovias nacionais até 2030.
