O novo BMW M135 xDrive desembarca no Brasil com a missão de manter viva a chama dos hatches médios esportivos em um mercado dominado por SUVs. Com preço sugerido de R$ 459.950, o modelo alemão enfrenta concorrentes de peso como o Honda Civic Type R (R$ 430.500), o Toyota GR Corolla Circuit (R$ 461.900) e o Volkswagen Golf GTI (R$ 430 mil).
Motor e desempenho de respeito
Sob o capô, o M135 xDrive traz um motor 2.0 turbo de quatro cilindros em linha, com injeção direta, comando duplo no cabeçote e variação na admissão e no escape. A unidade entrega 317 cv a 5.750 rpm e 40,8 kgfm de torque a 2.000 rpm. Com 1.550 kg, a relação peso/potência é de 4,89 kg/cv, o que permite acelerar de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos.
O câmbio automatizado de dupla embreagem de sete marchas trabalha em sintonia com o motor, mantendo a faixa ideal de torque no modo automático e oferecendo trocas mais envolventes nas aletas. A tração integral xDrive é peça-chave na entrega de potência, transformando o torque em aderência constante, especialmente em saídas de curva e retomadas.
Dinâmica e comportamento
A suspensão adaptativa é um dos destaques do M135. Em uso normal, oferece conforto para o dia a dia, mas na estrada, quando o ritmo aumenta, a carroceria fica mais controlada e os movimentos laterais diminuem. A sensação é de estar "aparafusado" ao asfalto, com firmeza sem ser seco. O equilíbrio é difícil de alcançar, especialmente com rodas de 19 polegadas e pneus 235/40.
A direção é direta, rápida e extremamente comunicativa, transmitindo ao motorista o que acontece entre pneus e piso. Não há anestesia eletrônica; as respostas vêm com precisão e peso bem calibrado, permitindo posicionar o carro com confiança em curvas rápidas.
Dimensões e design
Com 4,36 m de comprimento, 1,80 m de largura, 1,46 m de altura e 2,67 m de entre-eixos, o M135 xDrive é um hatch médio bem resolvido. O porta-malas de 380 litros não é familiar, mas atende ao uso real. Visualmente, o carro se distancia do Série 1 comum com faróis afilados, grade com barras verticais e diagonais, entrada de ar inferior ampla e iluminação BMW Iconic Glow. Na traseira, spoiler, lanternas que avançam sobre a tampa e quatro saídas de escape reforçam o caráter esportivo.
Interior e equipamentos
A cabine evita exageros esportivos. O acabamento em alumínio fresado, a iluminação ambiente e o painel horizontal criam um ambiente de bom gosto. Os bancos inteiriços em formato de concha oferecem bom apoio lateral sem sacrificar o conforto. O volante com marcação de 12 horas e aletas convida à condução esportiva.
O BMW Curved Display combina uma tela de 10,25 polegadas para o painel e 10,7 polegadas para a central multimídia. A lista de equipamentos inclui Head-Up Display, teto solar, som Harman Kardon, carregador sem fio, ar-condicionado digital, assistente de estacionamento, pacote de auxílios à condução, chave digital com tecnologia UWB e serviços remotos pelo app My BMW.
Concorrência e posicionamento
O M135 xDrive não busca ser um radical M2, mas sim um hatch médio rápido, bem equipado e com acabamento premium. Ele oferece prazer ao volante sem desconforto ou barulho excessivo. Em um mercado onde SUVs dominam, o BMW surge como um antídoto contra a monotonia, mostrando que um hatch pode ser prático, refinado, bonito, rápido e desejável sem precisar de pretensões aventureiras.
