A Ryanair registrou lucro líquido de €360 milhões no primeiro trimestre fiscal de 2026, uma queda de 25% em comparação com o mesmo período do ano anterior. O resultado foi impactado por tarifas aéreas mais baixas e pelo aumento dos custos com combustível, segundo comunicado da companhia aérea irlandesa.
Tarifas médias caem 12%
A receita total da Ryanair no trimestre encerrado em 30 de junho de 2026 foi de €3,8 bilhões, estável em relação ao ano anterior. No entanto, a tarifa média cobrada por passageiro caiu 12%, para €42, refletindo um ambiente de preços mais competitivo no setor aéreo europeu.
A companhia transportou 55,5 milhões de passageiros no período, um aumento de 8% na base anual. A taxa de ocupação dos voos manteve-se em 94%, indicando demanda robusta, mas a preços menores.
Custos operacionais sob pressão
Os custos operacionais da Ryanair subiram 6% no trimestre, para €3,4 bilhões. O principal vilão foi o combustível: o preço médio do querosene aumentou 15% em relação ao ano anterior, elevando a despesa com combustível em €120 milhões. Além disso, os custos com pessoal e manutenção também cresceram.
"Nosso lucro foi prejudicado por tarifas mais baixas e custos de combustível mais altos", afirmou o CFO da Ryanair, Neil Sorahan, em teleconferência com analistas. "Esperamos que as tarifas permaneçam sob pressão no segundo trimestre, mas a demanda por viagens continua forte."
Perspectivas para o ano fiscal
A Ryanair manteve sua projeção de lucro líquido para o ano fiscal de 2026 entre €1,5 bilhão e €1,7 bilhão, abaixo dos €1,9 bilhão registrados no ano anterior. A empresa alertou que a volatilidade dos preços do petróleo e a guerra de tarifas na Europa podem pressionar ainda mais os resultados.
"Estamos vendo uma competição intensa, especialmente em rotas de curta distância, com concorrentes como Wizz Air e easyJet também reduzindo tarifas para preencher assentos", disse Sorahan. "Nossa vantagem de custos nos permite ser mais agressivos, mas o cenário é desafiador."
Impacto no mercado de ações
As ações da Ryanair caíram 3,2% na Bolsa de Dublin após a divulgação do balanço, refletindo a frustração dos investidores com a queda no lucro. A companhia aérea, maior low-cost da Europa, viu seu valor de mercado encolher cerca de €1 bilhão desde o início do ano.
Analistas do setor avaliam que a Ryanair pode se beneficiar de sua estrutura de custos enxuta em um ambiente de margens apertadas. "A Ryanair tem o menor custo unitário entre as grandes aéreas europeias, o que lhe dá flexibilidade para baixar tarifas sem sacrificar a rentabilidade", comentou John Strickland, analista da JLS Consulting.
A companhia anunciou também que encomendou mais 50 aeronaves Boeing 737 MAX, com entregas previstas para 2027-2028, como parte de seu plano de expansão da frota para 800 aviões até 2030.
