Um Volkswagen Fusca à venda por R$ 1 milhão. Pois é, caro leitor, é exatamente isso que você leu. A unidade comercializada pelo valor astronômico, R$ 20 mil mais cara que um Porsche 911 zero quilômetro, chamou a atenção no último Encontro Brasileiro de Autos Antigos, realizado em Águas de Lindoia, interior de São Paulo, entre os dias 4 e 7 de junho.
Claro que não se trata de um Fusca comum. O modelo em questão é o Última Edición, uma série lançada pela Volkswagen no México em 2003 para homenagear o icônico veículo, cuja produção foi encerrada em Puebla em julho do mesmo ano. O Fusca de R$ 1 milhão foi levado para o evento pela Samavel Veículos. Apenas 3 mil unidades do Última Edición foram produzidas, e, segundo o vendedor, somente 15 delas vieram para o Brasil. O modelo conta com detalhes especiais, conforme comunicado da Volkswagen à época do lançamento, para preservar sua personalidade única.
Detalhes exclusivos do Fusca Última Edición
Não por acaso, o Fusca Última Edición foi comercializado apenas nas cores Azul Aquarius e Bege Lua, tonalidades que marcaram a história do veículo. A série de despedida possui peculiaridades que a diferenciam dos modelos convencionais.
As setas, por exemplo, deixaram o para-lamas e foram reposicionadas no para-choque, com detalhes cromados. A primeira versão do emblema Wolfsburg foi colocada no capô dianteiro, movendo o logotipo da Volkswagen para a parte superior da peça. As rodas têm faixas brancas e desenho exclusivo. O sistema de alarme é similar ao dos modelos mexicanos, que possuíam acesso distinto para a chave em relação aos fabricados no Brasil. Além disso, os faróis e lanternas da série de despedida vêm com o número do chassi gravado.
Interior modernizado e acabamento superior
No interior, o Fusca de R$ 1 milhão vem de série com toca-CDs. O sistema de som é composto por dois alto-falantes nas portas e mais dois na parte traseira. O forro de teto pode ser encontrado em preto ou cinza, o assoalho é acarpetado e o painel de instrumentos é na cor da carroceria. Com acabamento superior ao Fusca “mortal”, o modelo dispõe de isolamento acústico reforçado, de acordo com a fabricante. O volante é basicamente o mesmo utilizado em variantes do Gol GL e no “Itamar”. Para completar, há uma plaqueta na tampa do porta-luvas em alusão ao modelo de despedida, vendido como ano 2004.
Conjunto mecânico do Fusca de R$ 1 milhão
Apesar dos detalhes estéticos e do pacote de equipamentos mais robusto, o modelo vem com motor boxer de quatro cilindros, 1.6 litro, naturalmente aspirado. O propulsor entrega modestos 50 cv de potência. O câmbio é manual de quatro marchas. Vendido no México como Volkswagen Sedan, o Fusca Última Edición possui injeção eletrônica, por isso carrega a nomenclatura 1600i.
Vale salientar que não tivemos acesso ao histórico do veículo. O valor pedido pelo Última Edición, no entanto, não surpreende, já que o modelo foi vendido há alguns anos por R$ 600 mil. Bom, caro leitor, deixamos aqui a pergunta: você teria coragem de pagar R$ 1 milhão por esta raridade? É muito dinheiro, amigo. É item, de fato, para entusiasta e aficionado abonado.
