A montanha-russa Fire Whip, uma das atrações mais radicais do Beto Carrero World, em Penha (SC), será fechada por três meses para uma reforma de R$ 24 milhões. O parque anunciou a substituição completa dos trilhos, a instalação de freios magnéticos e uma nova plataforma de automação, visando modernizar a atração inaugurada em 2008.
Substituição total dos trilhos e novos equipamentos
A reforma, classificada como um retrofit, envolve o chamado retracking, que consiste na troca integral dos 502 metros de trilhos. Serão instaladas 194 toneladas de novos equipamentos, incluindo uma plataforma de automação desenvolvida na Holanda e freios magnéticos que substituem os sistemas mecânicos tradicionais. Cerca de 140 profissionais trabalharão em três turnos para concluir o serviço.
Segundo Dirceu Herkenhoff, diretor de Operações do Beto Carrero World, a atração manterá seu percurso radical, mas com uma experiência mais suave: "A Fire Whip continuará sendo a montanha-russa radical que todos conhecem, mas agora com um percurso sem bater tanto, muito mais suave, confortável e fluido. Temos certeza de que quem já andou vai sentir a diferença logo na primeira volta".
Testes rigorosos antes da reabertura
Após a conclusão das obras, mais de 160 horas de testes e simulações serão realizados, incluindo operações sem passageiros e com cargas equivalentes à ocupação máxima dos carrinhos. A previsão é que a Fire Whip seja reaberta em setembro, ainda sem data definida.
A montanha-russa, que foi a última adquirida pelo empresário Beto Carrero antes de seu falecimento em 2008, recebeu 1.189.918 visitantes em 2025, consolidando-se como uma das mais populares do parque.
Freios magnéticos e automação de ponta
Os freios magnéticos utilizam campos magnéticos para desacelerar o trem de forma progressiva e sem contato direto, proporcionando uma desaceleração mais confortável. A nova plataforma de automação, desenvolvida na Holanda, integra sensores, freios, motores e sistemas de segurança, permitindo diagnósticos mais rápidos e maior eficiência operacional.
O g1 questionou o parque sobre outras reformas de grande porte já realizadas na Fire Whip, mas não obteve retorno até a última atualização desta reportagem.
