Concessionárias de rodovias brasileiras começaram a testar uma nova ferramenta para flagrar motoristas que trafegam acima do limite de velocidade. Diferentemente dos radares fixos tradicionais, que registram a velocidade em um ponto específico, esses equipamentos acompanham o deslocamento de veículos por um trecho da via e calculam a velocidade média de forma precisa.
Resultados preocupantes nos testes
Os resultados dos experimentos não são nada animadores. O monitoramento, segundo reportagem do Estadão, revelou que os motoristas abusam do comportamento “acelera e freia”, trafegando acima da velocidade permitida e driblando a fiscalização para escapar de multas e da perda de pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH).
Num trecho monitorado no Rodoanel, a concessionária SPMar constatou que metade dos carros excedeu o limite de velocidade, trafegando em média a 110 km/h onde o limite era de 100 km/h. Os dados em relação a caminhões e ônibus impressionam ainda mais: 9 em cada 10 veículos pesados circularam a uma velocidade média acima do limite de 80 km/h.
Estatísticas nacionais de trânsito
O problema é bem maior do que o registrado em uma ou outra rodovia. Em 2024, o Brasil registrou mais de 37 mil mortes no trânsito, segundo dados divulgados pelo DataSUS, pela Polícia Rodoviária Federal (PRF) e pela Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran).
A tecnologia de radar de velocidade média é capaz de detectar condutores imprudentes, pois a velocidade média é a razão entre a quilometragem percorrida e o tempo gasto. Se o motorista chegou a um ponto antes do tempo estimado, é porque infringiu a lei de trânsito.
Exemplos internacionais de sucesso
Há bons exemplos a serem seguidos. Em vigor há 20 anos, o monitoramento por velocidade média na Europa tem salvado vidas: na Itália, a queda da mortalidade foi de 56%, enquanto na Escócia foi de 70%. É urgente que o Brasil enfrente suas inquietantes estatísticas de trânsito e utilize todas as ferramentas tecnológicas disponíveis para frear a escalada da violência nas ruas e estradas.
Desafios para implementação no Brasil
Já existem condições tecnológicas para que os radares de velocidade média sejam instalados no país. No entanto, ainda faltam marcos jurídicos e regulatórios que permitam avançar da fase de testes, hoje meramente educativa, para a fase de fiscalização. Reformas legislativas no Código de Trânsito Brasileiro (CTB) e medidas de regulação são necessárias.
Isso exigirá engajamento da sociedade e do poder público, que precisa convencer a população de que não existe “indústria da multa” para quem respeita a lei. Também é necessário que as próprias autoridades políticas se convençam de que salvar vidas importa mais do que qualquer ganho eleitoral obtido na base do discurso irresponsável.
