A ponte inacabada sobre o Rio Santa Maria, conhecido como Rio Perdida, em Rio Sono (TO), integra um trecho da BR-010 que enfrenta problemas e paralisações há duas décadas. A estrutura nunca foi finalizada, restando apenas pilares de concreto envoltos pela vegetação.
Localização e contexto
A ponte está situada a 2 km da cidade de Rio Sono, no leste do Tocantins. Faz parte de um trecho de 306 km da BR-010, que liga Aparecida do Rio Negro a Goiatins. O investimento previsto inicialmente foi de R$ 215.169.087, sendo que o valor das obras até Rio Sono foi orçado em R$ 56.617.177,75.
Prazo de conclusão e paralisação
O projeto foi lançado em 10 de agosto de 2005, em parceria entre o Governo Federal e o Governo do Tocantins, com previsão de conclusão até 2009. Contudo, os trabalhos foram interrompidos e nunca finalizados. Segundo o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), a paralisação ocorreu por questões administrativas.
Irregularidades apontadas pelo TCU
Auditorias do Tribunal de Contas da União (TCU) identificaram, desde 2007, problemas graves na execução da BR-010. Entre as irregularidades estão pagamento antecipado, alterações de projeto sem justificativa, execução irregular dos serviços e falta de avanço significativo desde 2008. Também foram apontados projetos incompletos, indícios de sobrepreço e superfaturamento, pagamento por serviços não executados, baixa qualidade em trechos construídos e falhas na fiscalização.
O g1 questionou o Governo do Tocantins sobre o convênio de 2005, mas não obteve retorno até a última atualização desta reportagem.
Retomada das obras
A retomada depende da elaboração de um novo projeto de engenharia. O DNIT informou que o processo de licitação está em andamento, com propostas abertas em 15 de maio de 2026 e em fase de análise. O novo projeto deve realizar uma reavaliação completa do trecho, incluindo a estrutura da ponte. Somente após essa etapa serão definidos os próximos passos para viabilizar a execução da obra.
Impacto para os motoristas
Sem a ponte, os motoristas precisam utilizar rotas alternativas, como a TO-245, e realizar a travessia por balsa em Rio Sono, o que aumenta o tempo de deslocamento e os custos de transporte. Elpídio Lopes, coordenador do Movimento Pró-BR-010, destacou que a construção facilitaria a vida dos moradores, beneficiando principalmente quem vai para Tocantínia, Miracema e Pedro Afonso.
A rodovia é considerada estratégica para o escoamento da produção agropecuária e para a ligação entre diferentes regiões do país.
