Os novos radares com inteligência artificial (IA) instalados no Rodoanel de São Paulo já estão em operação e começaram a multar motoristas que utilizam o celular ao volante ou não usam o cinto de segurança. A tecnologia, que identifica infrações em tempo real, promete aumentar a fiscalização e reduzir acidentes na via.
Como funcionam os radares com IA
Os equipamentos utilizam câmeras de alta resolução e algoritmos de aprendizado de máquina para detectar automaticamente comportamentos de risco. Diferentemente dos radares tradicionais, que medem apenas velocidade, esses dispositivos conseguem identificar se o condutor está com o celular na mão ou se o cinto de segurança não está afivelado.
Segundo a concessionária que administra o Rodoanel, a fiscalização é feita sem necessidade de abordagem presencial, o que aumenta a eficiência e a cobertura da fiscalização. As imagens capturadas são processadas pelo sistema, e as multas são geradas automaticamente e enviadas aos proprietários dos veículos.
Infrações e penalidades
O uso do celular ao volante é considerado infração gravíssima, com multa de R$ 293,47 e 7 pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH). Já a falta do cinto de segurança é infração grave, com multa de R$ 195,23 e 5 pontos. A combinação das duas infrações pode resultar em penalidades ainda mais severas.
De acordo com dados do Departamento Estadual de Trânsito (Detran-SP), o uso do celular é uma das principais causas de acidentes nas rodovias paulistas, respondendo por cerca de 30% das ocorrências. A expectativa é que a nova tecnologia reduza esses números.
Impacto na segurança viária
Especialistas em trânsito elogiam a iniciativa, mas alertam para a necessidade de campanhas educativas paralelas. "A fiscalização eletrônica é eficaz, mas não substitui a conscientização dos motoristas", afirma o engenheiro de tráfego Carlos Alberto Silva. "É importante que os condutores entendam os riscos e mudem seu comportamento."
A instalação dos radares com IA faz parte de um programa mais amplo de modernização do Rodoanel, que inclui também melhorias na sinalização e no monitoramento de tráfego. A via, que liga diversas regiões metropolitanas de São Paulo, registra cerca de 1,5 milhão de veículos por dia.
Privacidade e contestação
Organizações de defesa dos direitos digitais levantam preocupações sobre a privacidade dos motoristas. O sistema captura imagens do interior dos veículos, o que pode gerar questionamentos sobre o uso desses dados. A concessionária afirma que as imagens são armazenadas apenas para fins de fiscalização e não são compartilhadas com terceiros.
Motoristas que receberem multas poderão contestá-las pelos canais oficiais, apresentando provas de que a infração não ocorreu. A recomendação é que os condutores mantenham os documentos do veículo em dia e fiquem atentos às novas regras.
