Doze anos após sediar a Copa do Mundo de 2014, Natal ainda enfrenta a realidade de obras prometidas para o Mundial que não foram concluídas ou tiveram seus projetos originais alterados. Entre os exemplos mais emblemáticos estão o túnel de macrodrenagem da Avenida Jerônimo Câmara, cuja construção começou em 2013, e a expansão do sistema de Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) na Região Metropolitana, que acabou abandonada.
Macrodrenagem da Avenida Jerônimo Câmara
Uma das principais intervenções ainda em andamento é a macrodrenagem da Avenida Jerônimo Câmara. Após sucessivos atrasos e paralisações, o investimento já soma cerca de R$ 200 milhões. A obra prevê quase cinco quilômetros de tubulações para integrar a drenagem das zonas Oeste e Sul da cidade. Segundo a Secretaria Municipal de Infraestrutura (Seinfra), a conclusão está prevista para setembro deste ano. A pasta informou que os recursos necessários para finalizar a obra estão assegurados por meio do novo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), do Governo Federal.
Projeto de VLT abandonado
Outra promessa relacionada à Copa era a criação de um anel ferroviário de 56 quilômetros na Região Metropolitana de Natal. O projeto previa a expansão do sistema de VLT, incluindo uma ligação com o aeroporto. A proposta, porém, nunca foi executada. Segundo a Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), o projeto foi descontinuado por decisões tomadas pelo governo federal entre 2016 e 2022. A companhia informa que tenta incluir a obra novamente no Novo PAC.
Avenida Roberto Freire aguarda reestruturação
Na Zona Sul da capital, a Avenida Engenheiro Roberto Freire também fazia parte das intervenções previstas para o Mundial. O projeto original previa túneis, viadutos, ciclovias e novas passarelas ao longo da via. As mudanças, no entanto, não foram executadas.
Obras na Zona Norte
Na Zona Norte, as obras do Pró-Transporte começaram ainda em 2007, mas também foram incorporadas ao conjunto de investimentos relacionados à Copa. Segundo a Secretaria de Estado da Infraestrutura (SIN), a etapa feita na Avenida Moema Tinoco foi concluída em abril deste ano. Agora, uma nova fase prevê a ligação entre o viaduto da Avenida das Fronteiras e a BR-101, passando pelo Gancho de Igapó, com investimento de R$ 33 milhões. De acordo com o Governo do Estado, a obra busca melhorar a mobilidade urbana na região e facilitar o acesso ao Aeroporto Internacional de Natal.
Além da Arena das Dunas, o pacote de intervenções anunciado para preparar a capital potiguar para o Mundial previa obras de mobilidade urbana e infraestrutura que somavam cerca de R$ 6 bilhões. Doze anos depois, parte significativa desses investimentos ainda não saiu do papel ou segue em andamento, gerando expectativas e cobranças por parte da população.
