Passageiros relataram, na noite desta quarta-feira (22), atrasos na circulação dos trens das linhas 11-Coral e 12-Safira. Imagens da estação Brás mostram plataformas lotadas e escadas rolantes paradas. Na Linha 12, o problema teve início ainda pela manhã, às 8h52, não havendo normalização até o momento.
Falha na via reduz velocidade entre Tatuapé e Engenheiro Goulart
Às 18h38, a Trívia Trens, concessionária que assumiu a operação das linhas há dois dias, informou, em nota, que uma ocorrência segue em andamento e que equipes de manutenção continuam atuando para resolver o problema. Segundo a empresa, a operação entrou no horário de pico dentro do esperado, e "os intervalos permanecem dentro da normalidade prevista para a ocorrência em andamento". A Trívia Trens afirmou ainda que as equipes de manutenção seguem trabalhando para solucionar o problema. A TV Globo voltou a questionar a empresa sobre a informação de que os intervalos estariam dentro da normalidade e aguarda retorno.
Operando sob nova administração pelo 2° dia, a Linha 12-Safira registrou velocidade reduzida no trecho entre as estações Tatuapé e Engenheiro Goulart na manhã desta quarta-feira (22), devido a uma falha em um equipamento de via. Mais cedo, a Trivia Trens informou que equipes de manutenção estavam no local realizando os reparos necessários para regularizar a circulação dos trens. A concessionária ressaltou que a ocorrência é pontual e não impacta o tempo total da viagem dos passageiros.
Trivia Trens assume operação de três linhas e Expresso Aeroporto
A Trivia Trens assumiu oficialmente a operação Linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade a partir da meia-noite desta terça-feira (21) e deixou de contar com apoio da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) na operação comercial em São Paulo. A empresa vai transportar por dia quase 1 milhão de passageiros. A concessionária também vai administrar o Serviço Expresso Aeroporto, que faz a ligação da Barra Funda com o Aeroporto Internacional de Guarulhos, que usa os trilhos da Linha 11-Coral e da Linha 13-Jade.
Durante os últimos 60 dias, a transferência de concessão estava na fase da chamada “operação assistida”, onde a Trivia passou a operar as três linhas - mais de 101 km de extensão - mas ainda sob supervisão da estatal paulista. A partir de agora, a CPTM sai de campo definitivamente e a nova concessionária assume de vez a operação dos 92 trens dessas linhas, com o compromisso de incorporar outros 15 trens à frota, até o fim da concessão de 25 anos.
Grupo Comporte e investimentos bilionários
A Trivia Trens faz parte do grupo Comporte Participações, do empresário Nenê Constantino, da família fundadora da companhia aérea Gol. A empresa também controla a Tic Trens, empresa que administra a Linha 7-Rubi. A concessionária venceu em março do ano passado o leilão promovido pela gestão do governador Tarcísio de Freitas (Republicanos), com o compromisso de investir R$ 14,3 bilhões na melhoria das três linhas no período, abrindo novas estações, reformando outras mais danificadas e, principalmente, diminuindo o intervalo entre os trens.
Tamanho de cada linha da antiga CPTM: Linha 11-Coral: 54,327 km e 16 estações (média de 525 mil passageiros por dia); Linha 12-Safira: 38,819 km e 13 estações (média de 250 mil passageiros por dia); Linha 13-Jade: 8,740 km e 3 estações (média de 76 mil passageiros por dia); Total: 101,8 km e 32 estações; Serviço Expresso Aeroporto: 28 a 30 quilômetros e atende 5 estações.
Aumento de falhas na Linha 11-Coral durante transição
Os últimos dois meses da chamada ‘operação assistida’ de transferência das linhas da CPTM para a Trivia Trens foi marcada por aumento do número de falhas na Linha 11-Coral, que liga Mogi das Cruzes à estação Palmeiras Barra-Funda, na Zona Oeste de SP. É a linha mais movimentada da rede de trilhos metropolitanos de São Paulo e a que atende o maior número de municípios da Grande SP. Nos últimos dois meses foram pelo menos 11 falhas registradas entre junho e julho nesta linha, que teve alta de 275% no número de falhas, segundo levantamento da TV Globo e do g1 no 1° semestre de 2026, comparado com o mesmo período do ano passado, quando apenas a CPTM operava o trecho.
Em compensação, as falhas na linha 12-Safira caíram 18% no mesmo período analisado, enquanto na linha 13-Jade se mantiveram no mesmo patamar. O g1 procurou a Trivia Trens para saber como a empresa trabalha para minimizar os problemas da Linha 11-Coral e, por meio de nota, a concessionária disse que "como parte do processo de transição, a empresa realizou um robusto programa de capacitação teórica, prática e de campo para as equipes de Atendimento, Segurança, Tráfego e Manutenção — acumulando mais de 1.300 horas de treinamento em rotinas operacionais, primeiros socorros, foco no cliente e gestão de ocorrências além de treinamentos técnicos da manutenção. A concessionária conta com uma quantidade relevante de colaboradores oriundos da CPTM".
"Neste primeiro ano, a Trivia realizou o mapeamento detalhado de toda a malha ferroviária. Como ação imediata para os próximos dois anos, a concessionária vai substituir 35 quilômetros de trilhos, trocar 10 mil dormentes e atuar prioritariamente nos cerca de 300 pontos identificados com algum tipo de restrição operacional", afirmou. "Após essa intervenção inicial, a Trivia dará início às obras estruturais para a renovação completa de 100% da via permanente, incluindo trilhos e dormentes, rede área de energia e sistemas de sinalização. Além disso, a concessionária fará a construção de 8 novas estações e reconstrução de 4 existentes. Com a atuação das equipes e a execução do plano de investimentos, a concessionária visa elevar gradualmente o nível de serviço e reduzir as ocorrências, garantindo um transporte cada vez mais seguro, previsível e confiável", declarou.
Compromissos da Trivia em 25 anos de concessão
Compromissos da Trivia em 25 anos de concessão: Abrir oito novas estações; Expandir a malha em 25,8 km; Investir R$ 14,3 bilhões.
Quadro geral de falhas nas linhas férreas de SP no 1° semestre de 2026: Linha 11-Coral: 15 falhas (alta de 275%); Linha 12-Safira: 9 falhas (queda de 18%); Linha 13-Jade: 1 falha (estável). Total de falhas nas linhas privatizadas: 89 (alta de 56,14%). Total de falhas nas linhas da CPTM: 34 (alta de 88,89%). Total de falhas nas linhas do Metrô: 78 (queda de 8,24%).
Íntegra da nota da Trivia Trens: "A Trivia Trens conta atualmente com mais de 2.300 colaboradores dedicados às Linhas 11-Coral, 12-Safira, 13-Jade e serviço Expresso Aeroporto. O esquema de operação comercial segue o atendimento regular, com equipes completas posicionadas nas estações, trens e no CCO (Centro de Controle Operacional). Como parte do processo de transição, a empresa realizou um robusto programa de capacitação teórica, prática e de campo para as equipes de Atendimento, Segurança, Tráfego e Manutenção — acumulando mais de 1.300 horas de treinamento em rotinas operacionais, primeiros socorros, foco no cliente e gestão de ocorrências além de treinamentos técnicos da manutenção. A concessionária conta com uma quantidade relevante de colaboradores oriundos da CPTM. Neste primeiro ano, a Trivia realizou o mapeamento detalhado de toda a malha ferroviária. Como ação imediata para os próximos dois anos, a concessionária vai substituir 35 quilômetros de trilhos, trocar 10 mil dormentes e atuar prioritariamente nos cerca de 300 pontos identificados com algum tipo de restrição operacional. Após essa intervenção inicial, a Trivia dará início às obras estruturais para a renovação completa de 100% da via permanente, incluindo trilhos e dormentes, rede área de energia e sistemas de sinalização. Além disso, a concessionária fará a construção de 8 novas estações e reconstrução de 4 existentes. Com a atuação das equipes e a execução do plano de investimentos, a concessionária visa elevar gradualmente o nível de serviço e reduzir as ocorrências, garantindo um transporte cada vez mais seguro, previsível e confiável."
