A Huawei registrou uma patente para uma bateria de estado sólido que promete densidade energética entre 180 e 225 Wh/lb, duas a três vezes superior às baterias de íon-lítio atuais. A tecnologia utiliza um eletrólito sulfeto dopado com nitrogênio para reduzir reações adversas na interface com o lítio, melhorando durabilidade e segurança.
Segundo a patente, a bateria poderia oferecer autonomia de até 2.900 km e recarga de 10% a 80% em menos de cinco minutos. A Huawei não fabrica veículos elétricos, mas colabora com montadoras para integrar tecnologias avançadas, incluindo possíveis inovações em baterias.
Especialistas destacam que as reivindicações ainda são teóricas e dependem de avanços tecnológicos e infraestrutura de recarga compatível para aplicação comercial. A China lidera a inovação em baterias sólidas, com 36,7% das patentes mundiais na área, e empresas como CATL planejam produção piloto até 2027.
Outras montadoras, como Toyota, também avançam na tecnologia: em 2023, apresentou um protótipo com autonomia de 1.200 km e recarga em 10 minutos, com lançamento comercial previsto nos próximos cinco anos.
