O Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) divulgou o relatório final sobre o acidente com o voo 2283 da Voepass, que caiu em Vinhedo em agosto de 2024, deixando 62 mortos. O documento aponta que a atuação da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) foi insuficiente para evitar a tragédia, além de destacar falhas da companhia aérea e dos pilotos.
Recomendações e resposta da Anac
A Anac informou que fará uma análise técnica detalhada das recomendações do relatório, com prazo de até quatro meses para conclusão. Em nota, a agência ressaltou que as investigações do Cenipa têm caráter preventivo, sem atribuição de culpa, visando aprimorar a segurança operacional da aviação civil.
Falhas na aeronave e na fiscalização
Segundo o relatório, a aeronave não poderia ter decolado com previsão de chuva devido a uma falha no sistema limpador de para-brisa. O tenente-coronel Paulo Mendes Fróes, investigador encarregado, afirmou: "Não poderia ter sido despachado a aeronave nesse horário em virtude da falha no limpador de para-brisa." O avião voou entre oito e dez minutos em condições de gelo severo.
Problemas no sistema de degelo
Na véspera da queda, o avião apresentou falhas no sistema de degelo das asas durante um voo de Guarulhos a Ribeirão Preto. A tripulação, que não era a mesma do voo fatal, não registrou o problema no diário de bordo, conforme apontou Fróes. "A tripulação deveria ter relatado no diário de bordo essa falha para que a manutenção pudesse verificar o sistema", disse.
Conversas pessoais e esquecimento dos pilotos
O Cenipa constatou que os pilotos conversavam sobre assuntos pessoais durante o voo e não acionaram o sistema de degelo, mesmo após alertas da aeronave. O alerta electronic ice detector foi acionado diversas vezes, mas os pilotos não seguiram os protocolos. "Há uma grande parte das gravações que os dois pilotos estão conversando sobre assuntos pessoais", relatou Fróes.
Cultura de normalização de desvios
O investigador apontou uma "cultura de normalização de desvios" na Voepass, em que pilotos e mecânicos não relatavam panes em diários de bordo. "Essa normalização de desvios vem de uma cultura de informalidade", detalhou.
Investigação criminal
A Polícia Federal conduz inquérito paralelo para apurar crimes. A expectativa é que o caso seja concluído em breve e encaminhado ao Ministério Público Federal. Representantes das famílias tiveram acesso às transcrições das conversas da cabine em junho de 2026.
Relembre o acidente
O voo 2283 caiu em 9 de agosto de 2024, em Vinhedo, durante o trajeto entre Cascavel (PR) e Guarulhos (SP). Todas as 62 pessoas a bordo morreram. Foi o acidente aéreo mais grave desde 2007. A Anac suspendeu as operações da Voepass em março de 2025 e cassou o Certificado de Operador Aéreo três meses depois.
