Primeiro voo de teste do A350-1000ULR
A fabricante aeronáutica europeia Airbus concluiu na terça-feira (2) o primeiro voo de teste do avião A350-1000ULR. Este modelo foi projetado para voar até 22 horas seguidas, superando o recorde atual de voo comercial direto mais longo do mundo. O MSN 707 realizou um trajeto de 3 horas e 43 minutos com origem e destino em Toulouse, na França, atingindo altitude de aproximadamente 41.000 pés (12.500 metros), conforme informou a Airbus.
A aeronave foi pilotada por uma equipe dedicada aos testes da empresa e equipada com instrumentos específicos para o experimento. Pela primeira vez, será possível voar sem escalas entre Sydney, na Austrália, e destinos como Londres, no Reino Unido, e Nova York, nos Estados Unidos. Na prática, essa mudança pode reduzir em até quatro horas o tempo total das viagens.
Características do A350-1000ULR
O voo comercial mais longo atualmente em operação é o da Singapore Airlines, entre Singapura e Nova York, com aproximadamente 15.350 km e duração superior a 18 horas. O voo entre Sydney e Londres, por exemplo, alcançaria 18.500 km. O A350-1000ULR (sigla em inglês para "alcance ultralongo") é uma variação do A350-1000. Uma das diferenças para a versão padrão é um tanque adicional com capacidade para mais 20 mil litros de combustível, aumentando a autonomia em mais de 1.800 km, segundo a Airbus.
Durante o primeiro voo, a tripulação realizou verificações gerais de desempenho da aeronave e testou a nova arquitetura do sistema de combustível. Isso marca o início de uma campanha de teste de voo por dois meses para certificar as modificações, afirmou a Airbus. A fabricante também realizará certificações sobre ventilação e controle de temperatura na cabine, além de um novo sistema de refrigeração na cozinha de bordo, projetado para ser mais leve e eficiente em voos de longa duração.
Encomendas da Qantas e Projeto Sunrise
O modelo teve suas 12 primeiras unidades encomendadas pela companhia aérea australiana Qantas. A entrega sofreu atrasos, mas a companhia deve receber a primeira unidade em abril de 2027 – o prazo inicial para inaugurar a rota era 2025 e já havia sido adiado para o final de 2026. O investimento faz parte do Projeto Sunrise ("nascer do Sol"), nome devido ao fato de que, por causa da diferença de fuso horário entre a Austrália e o restante do mundo, os passageiros poderão ver o nascer do sol duas vezes nos voos mais longos. A Qantas também encomendou outras 12 unidades do A350-1000, destinados a voos de longa distância, mas com percursos um pouco mais curtos.
Configuração da aeronave e conforto
A Qantas informou em 2025 que, para oferecer mais conforto, levará até 238 passageiros por voo, abaixo dos cerca de 300 lugares da versão padrão. O projeto inclui uma zona de bem-estar com opções para alongar as pernas, se alimentar e se hidratar. Todos terão acesso a Wi-Fi durante o voo. O avião contará com 6 assentos na primeira classe, 52 na classe executiva, 40 na classe econômica premium e 140 na classe econômica.
- Primeira classe: quarto privativo com poltrona reclinável, cama, TV de 32", seis áreas de armazenamento, guarda-roupa e espaço para trabalhar e comer.
- Classe executiva: poltrona larga de 2 metros de comprimento (que vira cama), TV de 18", mesa de apoio, carregador sem fio, área de armazenamento e opção de cabine fechada.
- Classe econômica premium: apoios para pernas e cabeça, tela de 13,3" e porta-luvas pessoal.
- Classe econômica: apoio para cabeça, espaço extra para pernas e tela de 13,3".
A empresa também trabalhou com especialistas em sono para reduzir os efeitos do jet lag, adotando iluminação e horários de refeição mais adequados.
