Picapes híbridas no Brasil enfrentam desvalorização acentuada, com quedas de até 26,9% em pouco mais de um ano e meio de mercado. Levantamento da Tabela Fipe revela que a BYD Shark, lançada em 2024, perdeu R$ 102.259 em 21 meses, enquanto a Ford Maverick Hybrid desvalorizou 12,9% em oito meses. Já as picapes da Foton, que combinam motor a diesel com sistema híbrido, registraram as menores perdas do segmento.
BYD Shark lidera desvalorização entre picapes híbridas
Lançada no fim de 2024 por R$ 379.800, a BYD Shark acumulou depreciação de R$ 102.259 em apenas 21 meses, segundo a Tabela Fipe. O valor atual do modelo é de R$ 277.541, uma queda de 26,9% em relação ao preço inicial. A desvalorização acentuada é atribuída a múltiplas reduções de preço promocionais realizadas pela montadora chinesa, que baixou o preço de tabela para R$ 344.990.
Ford Maverick Hybrid também perde valor rapidamente
A Ford Maverick Hybrid, cuja versão 2026 foi lançada no Brasil no final de 2025, sofreu uma queda de R$ 31.058 (12,9%) em oito meses. O modelo, que custava R$ 239.900, hoje vale R$ 208.842 na tabela Fipe. Apesar da perda menor em termos percentuais, a picape da Ford também reflete a tendência de desvalorização dos híbridos.
Foton Tunland se destaca com menor depreciação
Enquanto isso, as picapes da Foton — Tunland V7 e Tunland V9 —, que utilizam tecnologia híbrida combinada a motor a diesel, apresentaram as menores retrações do segmento. Com 13 meses de mercado, a Tunland V7 desvalorizou 7,1% (R$ 19.890), e a V9 perdeu 4,4% (R$ 13.066). Lançadas em junho de 2025 por R$ 279.990 e R$ 299.990, respectivamente, os modelos hoje valem R$ 260.100 e R$ 286.924 na Tabela Fipe.
Depreciação geral de eletrificados é maior que a de modelos a combustão
O fenômeno não se limita às picapes. Segundo levantamento do IBV Auto, índice do banco BV, entre 2023 e 2026 os veículos híbridos acumularam desvalorização de 25,2%, contra 20% dos modelos a combustão. Os elétricos puros tiveram perda ainda mais expressiva, de 45,6% no mesmo período.
Por que picapes híbridas desvalorizam tanto?
Para Milad Kalume Neto, consultor do setor automotivo, a resistência cultural do consumidor brasileiro é o principal fator. “Parte dos consumidores ainda resiste a olhar para opções a gasolina ou sistemas híbridos em um segmento tradicionalmente dominado pelo diesel”, explica. O especialista aponta que o diesel tende a segurar os preços, o que explica a menor depreciação das picapes da Foton. “É um padrão de mercado que se repete, mesmo em um modelo que combine diesel com motorização eletrificada.”
No caso da BYD Shark, a desvalorização acima da média deve-se também às estratégias de precificação agressivas da marca, que reduziu o preço de tabela diversas vezes desde o lançamento. Isso fez com que a depreciação superasse os 25% em apenas 21 meses, contrastando com as perdas mais moderadas da Foton.
