A Honda apresentou a linha 2027 da XRE 300 Sahara com significativas atualizações focadas em tecnologia e segurança. A principal novidade é a introdução do controle de tração HSTC (Honda Selectable Torque Control), que monitora a rotação das rodas e reduz a potência do motor quando detecta patinagem da roda traseira, aumentando a estabilidade em pisos escorregadios como asfalto molhado, terra ou cascalho. O sistema pode ser desligado pelo condutor para uso off-road.
Segurança reforçada com HISS
Outra novidade é o sistema HISS (Honda Ignition Security System), que impede o funcionamento do motor sem a chave original codificada, dificultando furtos. Esse item passa a equipar todas as versões da Sahara 2027. A moto mantém freios ABS nas duas rodas, sistema ESS (Emergency Stop Signal) de alerta de frenagem de emergência, iluminação Full LED e entrada USB-C.
Motor e desempenho inalterados
O conjunto mecânico permanece o mesmo da linha anterior. O motor monocilíndrico flex de 293,5 cm³ rende até 25,2 cv com etanol e 24,8 cv com gasolina, acoplado a um câmbio de seis marchas. A suspensão traseira oferece sete níveis de ajuste de pré-carga. O painel digital traz indicador de marcha, conta-giros, marcador de combustível e relógio.
Preços e versões da linha 2027
A Honda XRE 300 Sahara 2027 será vendida em três versões. A versão de entrada Standard custa R$ 31.855; a versão intermediária Rally sai por R$ 32.555; e a topo de linha Adventure é vendida a R$ 33.665. Os preços são sugeridos para o estado de São Paulo e não incluem frete, podendo variar em outras regiões.
A atualização posiciona a Sahara 300 como uma opção mais segura e tecnológica no segmento de trail, concorrendo diretamente com modelos como a Yamaha Lander 250 e a Royal Enfield Himalayan 450, que ainda não contam com controle de tração de fábrica.
