A Audi estabeleceu uma meta ambiciosa para a Fórmula 1: construir uma equipe capaz de lutar pelo título mundial até 2030. O chefe da equipe, Mattia Binotto, afirmou que 2026 e 2027 são anos de construção, e não temporadas a serem julgadas apenas pelos resultados. A declaração foi dada em entrevista ao portal Motorsport.com.
Plano de longo prazo da Audi
“Estabelecemos uma meta que vai muito além de 2026 e 2027. Nosso objetivo é 2030: queremos construir uma equipe capaz de lutar pelo título mundial. Sabemos que haverá marcos importantes ao longo dessa jornada. O primeiro, para nós, provavelmente será 2028, ano em que esperamos ver outro salto em termos de qualidade. Por isso considero 2026 e 2027 como anos de construção, e não como temporadas a serem julgadas unicamente com base nos resultados”, declarou Binotto.
Atualmente, a Audi ocupa a nona colocação no campeonato de construtores, com apenas seis pontos conquistados por Gabriel Bortoleto. Nico Hulkenberg ainda não pontuou. A equipe tem enfrentado dificuldades com o motor, quebras e largadas ruins, comprometendo o desempenho.
Estrutura e crescimento da equipe
Binotto destacou que o foco atual é no crescimento da organização. “Nesta fase, o que mais me interessa é ver a empresa crescer. Pouco mais de cem pessoas trabalham nos circuitos, mas nos bastidores, cerca de 1400 pessoas estão ocupadas todos os dias trabalhando no chassi e no motor. As pessoas só veem a equipe na pista, mas essa é apenas a parte visível do projeto. A pista é a cereja do bolo. Antes de tudo, é preciso preparar o bolo. Para mim, os resultados mais importantes nos próximos dois anos serão aqueles relacionados ao crescimento da organização.”
A Audi estreou como equipe de fábrica em 2026, produzindo suas próprias unidades de potência. A escuderia foi construída sobre o espólio da antiga Sauber, herdando experiência de pilotos, gestores e funcionários.
Preocupações com o motor e cobrança à FIA
Binotto também manifestou preocupação com o sistema de auxílio para motores deficitários (ADUO). Ele espera que a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) repense a forma de medir quais fabricantes são elegíveis ao sistema. O italiano teme que equipes de ponta possam intencionalmente diminuir o desempenho do motor de combustão interna para driblar a medição e receber mais benefícios.
No campeonato de pilotos, Gabriel Bortoleto ocupa o 14º lugar, com seis pontos. Nico Hulkenberg é o 19º, ainda sem pontuar. A equipe alemã espera que, a partir de 2028, haja um salto significativo de desempenho, rumo à briga pelo título em 2030.
