O primeiro abastecimento de um navio porta-contêineres com etanol no Brasil foi realizado no Porto de Santos, no litoral de São Paulo, neste final de semana. A operação, segundo as empresas responsáveis, é um marco para a descarbonização do transporte marítimo e reforça o papel do país no apoio à transição energética renovável.
Operação pioneira no Brasil
O abastecimento foi realizado no último domingo (12) no porta-contêineres transoceânico CMA CGM IRON. Com registro em Malta e adquirido pela Santos Brasil em 2025, o navio tem capacidade para 13 mil contêineres de 20 pés (TEU).
O projeto foi viabilizado pela colaboração entre CMA CGM, Copersucar, Terminal Santos Brasil, AGEO Terminais, Bunker One e Everllence. A iniciativa, segundo as empresas, posiciona o Brasil entre os países capazes de realizar este tipo de abastecimento. A ação contou com apoio de diversas instituições e autoridades responsáveis pelos aspectos regulatórios, operacionais e portuários.
Conforme as empresas, foi necessário o transporte do etanol até o Porto de Santos, sua armazenagem em infraestrutura dedicada e a movimentação até o navio por meio de barcaça especializada.
Descarbonização e metas futuras
O navio é o primeiro em uma série de doze embarcações da CMA CGM equipadas com o motor tricombustível certificado para operar com etanol. De acordo com a CMA CGM, o compromisso da empresa é atingir a neutralidade de carbono até 2050. Até 2031, o grupo prevê operar cerca de 200 navios porta-contêineres capazes de utilizar energias de baixo carbono.
Ainda segundo divulgado pelas empresas, a iniciativa coloca o Porto de Santos como futuro “hub de combustíveis marítimos de baixo carbono para a América do Sul”.
“Mais do que um abastecimento pioneiro, estamos construindo as condições para que o etanol passe a integrar, de forma competitiva, a matriz energética da navegação”, disse Tomás Manzano, presidente da Copersucar.
