A Renault apresentou na Europa a reestilização de meia vida do Megane E-Tech, lançado originalmente em 2022. O modelo elétrico compacto ganhou novidades no design, melhor desempenho elétrico, tecnologia de bordo aprimorada e uma linha de versões simplificada.
Novo design dianteiro
Com exceção dos faróis, todos os componentes da dianteira são novos. O para-choque dianteiro é mais proeminente e na cor da carroceria, a assinatura luminosa foi renovada, a grade é fechada e o logotipo da Renault foi reposicionado abaixo do capô.
Outros elementos originais foram mantidos, como a linha de cintura elevada, as rodas de 19 ou 20 polegadas (dependendo da versão), o teto inclinado e as maçanetas embutidas.
Dimensões e bateria
O compacto elétrico ficou dois centímetros mais alto devido à bateria de maior capacidade, mas mantém 4,20 metros de comprimento e 2,68 m de entre-eixos. A altura mínima do solo caiu de 13,5 cm para 12,4 cm.
A principal novidade é a bateria, que passou de 60 kWh para 67 kWh, ampliando a autonomia de 468 km para 500 km no ciclo WLTP. O carregamento de 15% a 80% leva cerca de 24 minutos.
Motorização e desempenho
O motor elétrico dianteiro permanece o mesmo, com 218 cv de potência e 30,6 kgfm de torque. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 7,6 segundos, e a velocidade máxima é limitada eletronicamente a 160 km/h.
Versões simplificadas
A gama foi reestruturada em duas versões: techno e esprit Alpine. A versão techno tem visual dinâmico, para-choque dianteiro na cor da carroceria e rodas de 19 polegadas. A esprit Alpine adiciona rodas de 20 polegadas e detalhes exclusivos de design.
Chegada ao Brasil incerta
No Brasil, a versão anterior do Megane E-Tech ainda é vendida por R$ 279.990 (ano-modelo 2025) no site oficial. As primeiras unidades chegaram ao país em 2023, mas as vendas têm sido decepcionantes. Segundo a consultoria K.Lume, apenas cinco unidades foram emplacadas desde o início de 2026. Portanto, é incerto se a nova versão atualizada será trazida ao Brasil.
