Um sistema automático de prevenção de colisões impediu que duas aeronaves comerciais se aproximassem perigosamente sobre o Oceano Atlântico no dia 10 de julho. O incidente envolveu um Airbus A321neo da Iberia, que havia decolado de Recife com destino a Madri, e um Boeing 787 da Air Europa, que fazia o trajeto inverso entre a capital espanhola e Guarulhos, em São Paulo.
Detalhes do incidente
O caso foi divulgado nesta quinta-feira pelo site especializado The Aviation Herald e passou a ser investigado pela Comissão de Investigação de Acidentes e Incidentes da Aviação Civil da Espanha (CIAIAC). Segundo o relatório, as duas aeronaves voavam pela mesma aerovia sobre o Atlântico, nas proximidades da costa do Saara Ocidental e das Ilhas Canárias. Uma seguia em direção ao norte e a outra ao sul, ambas autorizadas a permanecer no mesmo nível de voo.
Ação do TCAS
Às 1h22 UTC, o TCAS (Sistema de Alerta de Tráfego e Prevenção de Colisão) identificou o risco de aproximação entre os aviões e emitiu comandos automáticos e simultâneos às duas tripulações. O Airbus A321neo da Iberia recebeu a instrução “TCAS RA DESCEND”, determinando uma descida de aproximadamente 500 pés (cerca de 152 metros). Já o Boeing 787 da Air Europa foi orientado a subir 400 pés (aproximadamente 122 metros). As manobras foram executadas imediatamente, aumentando a separação entre as aeronaves e eliminando o risco de colisão.
Consequências e segurança
Após o incidente, ambos os voos seguiram normalmente até seus destinos e pousaram em segurança, sem registro de danos às aeronaves ou feridos entre passageiros e tripulantes. O TCAS é considerado um dos principais sistemas de segurança da aviação comercial. Instalado de forma independente do controle de tráfego aéreo, ele monitora continuamente a posição de aeronaves próximas e, quando identifica risco de colisão, fornece instruções imediatas aos pilotos para que realizem manobras coordenadas de subida ou descida.
