O monotrilho da Linha 17-Ouro, que conecta o metrô ao Aeroporto de Congonhas, na zona sul de São Paulo, ganhará mais uma estação. A unidade Washington Luís deve começar a funcionar até o fim de junho, conforme apurou o Estadão.
Funcionamento restrito
Por enquanto, o transporte continuará operando apenas das 10h às 15h, de segunda a sexta-feira, sem funcionamento aos fins de semana. A linha foi entregue no fim de março e a previsão de operação plena é para outubro.
A estação Washington Luís está localizada entre as avenidas Jornalista Roberto Marinho e Washington Luís. Embora já estivesse pronta em março, o Metrô optou por não inaugurá-la de imediato, pois será a primeira estação em formato Y no estado. Isso significa que o trem irá alternar entre Congonhas e Washington Luís, exigindo que os passageiros fiquem atentos às telas e avisos sonoros para chegar ao destino correto.
De acordo com Roberto Torres Rodrigues, diretor de Engenharia e Planejamento do Metrô, a cada dois trens para o aeroporto, um seguirá para Washington Luís, com controle baseado na demanda de passageiros. Esse modelo é comum em metrôs europeus, como o de Paris, mas será uma novidade para os paulistanos.
O governador Tarcísio de Freitas (Republicanos) justificou a decisão de inaugurar a linha primeiro e depois inserir a inovação como uma questão de segurança para os usuários.
Operação plena em outubro
A partir de outubro, está prevista a operação diária das 4h40 à meia-noite, com a administração passando para a concessionária Motiva (antiga CCR). Até lá, o transporte será gratuito devido ao funcionamento parcial. Posteriormente, a tarifa será de R$ 5,40, igual às demais linhas do metrô.
Quando a operação plena for atingida, a expectativa é transportar 93 mil passageiros por dia. Atualmente, a linha já recebeu cerca de 220 mil pessoas em quase três meses.
Em nota, o Metrô informou que a operação transitória avalia o desempenho dos sistemas, trens e estações, permitindo a inserção de mais trens e a ampliação do horário e dos dias de atendimento.
Conexões e história da obra
O monotrilho conecta Congonhas às linhas 5-Lilás (Estação Campo Belo) e 9-Esmeralda (Morumbi). A obra sai do papel 13 anos após o prazo prometido, originalmente prevista para a Copa do Mundo de 2014, com 18 estações entre Congonhas e o Estádio do Morumbi. No entanto, a organização da Copa trocou o Morumbi pelo estádio do Corinthians, em Itaquera, e as obras perderam financiamento federal. As construtoras Odebrecht e Andrade Gutierrez, responsáveis pelo projeto, foram atingidas pela Operação Lava Jato, e o contrato foi rescindido em 2016. A obra parou por anos e só foi retomada em 2020, enfrentando novas trocas de empresas e paralisações.
Em 2010, o projeto de 18 estações estava orçado em R$ 2,9 bilhões (cerca de R$ 7,1 bilhões corrigidos pela inflação), a serem divididos entre os governos federal, estadual e municipal. O custo total da primeira etapa ficou em R$ 5,97 bilhões, incluindo estruturas futuras e despesas de contratos paralisados.
O Metrô afirma que ainda planeja construir as outras dez paradas, completando o trecho até a Estação São Paulo-Morumbi (Linha 4-Amarela) e até o Jabaquara (Linha 1-Azul). A previsão é contratar ainda este ano o projeto técnico para quatro novas estações: Panamby, Paraisópolis, Américo Maurano e Vila Paulista, com construção prevista para 2029 e entrega estimada em 2031.
