A Transnordestina deve ganhar mais 120 km de via ainda em 2026, conforme Tufi Daher, gerente de logística da CSN, empresa-mãe da TLSA, responsável pela ferrovia. O trecho receberá R$ 600 milhões do Fundo de Desenvolvimento do Nordeste (FDNE), administrado pela Sudene. Com isso, a via ficará a 155 km da conclusão da Fase 1, que vai até o Porto do Pecém, na região metropolitana de Fortaleza.
Nova extensão e investimento
O diretor de Gestão de Fundos e Incentivos Fiscais da Sudene, Wandemberg Almeida, afirmou: "O compromisso da Sudene, por meio do FDNE, é garantir que investimentos estruturantes como este saiam do papel e produzam resultados concretos para a população. Estamos falando de uma ferrovia que reduzirá custos logísticos, ampliará a competitividade das empresas nordestinas, atrairá novos investimentos e fortalecerá cadeias produtivas essenciais para o crescimento da região."
Dos R$ 15 bilhões previstos para a obra, cerca de R$ 10,1 bilhões já foram executados. Os recursos restantes serão aplicados nos trechos ainda no Ceará e na Fase 2, no Piauí.
Inauguração de novos trechos
Em sua segunda visita ao Ceará em 2026, o presidente Lula inaugurou, em Quixeramobim, mais dois trechos da Transnordestina: os lotes 4 e 5, com 102 km, ligando Quixeramobim a Iguatu, onde há um terminal logístico. Iguatu é, até então, o último ponto trafegável da ferrovia.
Esta é a terceira vez no terceiro mandato que Lula vem ao Ceará para visitar ou inaugurar trechos da Transnordestina, cujas obras começaram em 2006. A previsão de conclusão da Fase 1 é 2027; a Fase 2, no Piauí, deve ficar pronta no segundo semestre de 2028. A Fase 3, em Pernambuco, não tem previsão.
Divisão da obra em fases
A obra é dividida pela TLSA em fases e lotes. A Fase 1 vai do Porto do Pecém (CE) a São Miguel do Fidalgo (PI), passando por Salgueiro (PE), com cerca de 1.040 km. A Fase 2, de Paes Landim a Eliseu Martins (PI), tem 166 km. A Fase 3, de Salgueiro ao Porto do Suape (PE), com 547 km, está paralisada – a TLSA devolveu a concessão ao governo em dezembro de 2022.
Andamento das obras
Segundo o Ministério da Integração Nacional, a Fase 1 está 81% concluída, com 527 km no Ceará. A Fase 2 está 33% completa. Atualmente, a ferrovia opera em trecho reduzido de cerca de 600 km, entre Bela Vista (PI) e Iguatu (CE), passando pelo oeste de Pernambuco. A viagem inaugural ocorreu em 19 de dezembro de 2025, quando uma carga de milho percorreu 585 km em 12 horas com 20 vagões.
Quando anunciada em 2006, a obra custaria R$ 4,5 bilhões e ficaria pronta em 2010, com 1.753 km ligando 81 municípios e os portos do Pecém e Suape. Hoje, o orçamento é de R$ 15 bilhões e a extensão prevista é de 1.206 km, sem a Fase 3.
