O Jornal do Carro e o Estradão testaram o novo furgão elétrico da Foton, o e-View Connect, que já comercializou cerca de 150 unidades no Brasil desde seu lançamento no primeiro semestre de 2026. O modelo é fabricado na China e importado completo para o país diretamente pela montadora.
Design minimalista e especificações técnicas
Com visual minimalista e acabamento simples, o furgão é movido por baterias de íons de lítio, ferro e fosfato. O motor elétrico entrega potência equivalente a 170 cavalos e torque de 245 Nm. A autonomia é de 205 quilômetros pelo padrão Inmetro e 245 quilômetros pelo ciclo WLTP. A capacidade de carga útil é de 1.150 kg, com volume útil de 7,2 metros cúbicos. O Peso Bruto Total (PBT) de 2.900 kg permite que o veículo seja conduzido por motoristas com CNH categoria B. A configuração de eixos é 4x2 com tração dianteira, utilizando pneus 195/75R aro 16.
Teste prático nas ruas de São Paulo
O teste foi realizado durante sete dias em pequenas viagens pela Região Metropolitana de São Paulo, com o veículo vazio e carregado com 350 kg de equipamentos de som, totalizando 180 quilômetros percorridos. O acesso ao compartimento de carga é facilitado pela porta lateral deslizante e pelas portas traseiras com abertura de até 270°, ambas com dimensões para comportar um pallet padrão. O piso do salão de carga é revestido com material antiderrapante e possui diversos pontos de ancoragem metálicos.
Carregado ou vazio, o e-View Connect apresenta boa dirigibilidade mesmo em ruas irregulares. O torque imediato do motor elétrico oferece agilidade no trânsito urbano, e a direção elétrica responde bem em manobras e curvas fechadas. A posição de direção é confortável e o interior oferece espaço amplo para motorista e um ocupante, mesmo para pessoas com mais de 1,90 m de altura. Com três ocupantes, o conforto diminui.
Equipamentos e interior minimalista
O volante é multifuncional, com controles de piloto automático e sistema de som (rádio AM/FM e Bluetooth). Não há tela multimídia, mas o painel é totalmente digital, exibindo informações como controle do ar-condicionado digital (potente na refrigeração e aquecimento) e imagens da câmera de ré. Sensores de aproximação e estacionamento orientam o motorista com alertas sonoros e visuais.
As dimensões do veículo — altura de 1,95 m e comprimento de 4,89 m — permitem acesso à maioria dos estacionamentos com limitação de teto e boa manobrabilidade em vagas de condomínios e estabelecimentos comerciais.
Comportamento na cidade e na estrada
A van acelera bem na rodovia, atingindo velocidade máxima de 135 km/h. Três modos de condução estão disponíveis: normal, power e econômico. O modo econômico, mais utilizado no teste, limita a velocidade a 95 km/h e maximiza a regeneração de frenagem. Os faróis de LED têm boa potência e alcance. O veículo conta com controle de tração, gerenciamento de frenagem, assistente de partida em rampa e sistema de frenagem eletrônica de emergência — este último, por vezes, gera alertas mesmo sem obstáculos próximos, mas sem freadas bruscas.
A suspensão dianteira independente tipo McPherson proporciona conforto similar a um carro de passeio, enquanto a traseira de molas trapezoidais com duas lâminas em eixo rígido faz o furgão “pular” um pouco quando vazio. A transmissão automática de uma marcha à frente e uma à ré é acionada por alavanca na coluna de direção. O veículo também possui sensor crepuscular e acionamento automático dos faróis.
Operação e recarga
A operação é simples: destrava-se pela chave eletrônica, senta-se ao volante, coloca-se o cinto e aciona-se a alavanca para a posição D. Não há botão de liga/desliga. A porta de recarga fica na lateral esquerda dianteira, com conector tipo 2 CCS combo para carregamento em corrente alternada (AC) lento e corrente contínua (DC) rápido. Em um eletroposto com carregador de 120 kW, o veículo carregou de 20% a 80% em pouco mais de 40 minutos.
Preço e disponibilidade
O furgão e-View Connect tem preço de varejo sugerido a partir de R$ 259.900.
