Durante uma viagem de bicicleta de uma semana pela Holanda e pela Bélgica no verão europeu passado, observei os muitos elementos favoráveis a esse meio de transporte: ciclovias bem sinalizadas, motoristas atentos, estacionamentos de vários andares para bicicletas em estações de trem e até semáforos exclusivos para ciclistas. Fiquei pensando como as cidades da América do Norte se comparam a isso.
Elas ainda não estão no nível de Amsterdã, o que não surpreende. Mas um esforço conjunto de cidades americanas (e canadenses) para criar uma infraestrutura adequada para bicicletas está dando resultados tanto para moradores quanto para visitantes.
Em 2025, 234 cidades dos Estados Unidos – um aumento em relação às 33 de 2019 — receberam da ONG PeopleForBikes uma pontuação de 50 ou mais, de um máximo de 100. A organização sem fins lucrativos, com sede no Estado americano do Colorado, todo ano avalia a estrutura disponível para bicicletas em milhares de lugares, principalmente nos Estados Unidos, com base em características como ciclovias, faixas protegidas, limites de velocidade mais baixos e rotas contínuas.
Martina Haggerty, vice-presidente de infraestrutura da PeopleForBikes, atribui o progresso principalmente ao aumento do financiamento e do apoio ao ciclismo seguro. Das 99 comunidades canadenses avaliadas pela organização, 44 receberam pontuação igual ou superior a 50. Abaixo estão quatro cidades dos Estados Unidos e uma do Canadá que oferecem oportunidades seguras e panorâmicas para andar de bicicleta.
Brooklyn: o distrito de Nova York com mais ciclovias
Qual é a área urbana mais amigável para ciclistas nos Estados Unidos, segundo a PeopleForBikes? O Brooklyn. (Em 2025, a organização começou a avaliar cada distrito da cidade de Nova York separadamente.) Marc Urselli, produtor e engenheiro de áudio do Brooklyn, disse ter visto muitas melhorias ao longo de seus 20 anos de pedal, incluindo a proliferação de ciclovias. “Ainda estamos longe de ser como Amsterdã, mas definitivamente estamos no caminho certo”, afirmou.
De fato, segundo a PeopleForBikes, o Brooklyn tem mais ciclovias do que qualquer outro distrito. Além disso, o novo plano diretor de áreas verdes da cidade de Nova York, divulgado em agosto, preencherá lacunas – por exemplo, conectando segmentos distintos da Brooklyn Waterfront Greenway para criar uma rota contínua de Greenpoint a Sheepshead Bay – e adicionará novas áreas verdes.
Um dos percursos mais belos é também um dos mais antigos: a Ocean Parkway Trail, criada em 1894. A rota começa perto do Prospect Park, onde os ciclistas também podem percorrer o circuito de 5,3 km da Park Drive, e se estende por 8 km até Coney Island. Cuidado com raízes de árvores que podem ter rachado o asfalto.
O horizonte da cidade desaparece à medida que você pedala por pântanos e lagoas ao longo da Jamaica Bay Greenway, um circuito de 45 km no sul do Brooklyn e do Queens, que atravessa parte da Gateway National Recreation Area, incluindo um dos melhores lugares da cidade para observação de pássaros, o Jamaica Bay Wildlife Refuge (a extremidade sul do circuito inclui um trecho de estrada).
A ciclovia também passa pelo Shirley Chisholm State Park, que se projeta para dentro da baía. Bicicletas estão disponíveis para empréstimo gratuito, de quinta a domingo, por até duas horas de uso nos 16 km de trilhas do parque.
Atlanta: os 35 km da Beltline ligam 45 bairros
Criada a partir da dissertação de mestrado de um estudante de pós-graduação do Georgia Tech em 1999, a rota Atlanta Beltline tornou-se a espinha dorsal da infraestrutura da cidade para ciclistas. Inaugurada em trechos a partir de 2008, a trilha circular de quase 35 km conecta 45 bairros, com dezenas de restaurantes, bares e lojas atendendo aos usuários.
O Ponce City Market, antiga loja da Sears construída em 1926, agora é um enorme mercado gastronômico e shopping center à beira da trilha. Em abril, um novo trecho de 1,9 km completou a Southeast Trail. A conclusão do circuito completo está prevista para 2030. “Houve uma verdadeira evolução”, disse Randy Agnew, de 65 anos, morador da cidade. “Quando eu era criança, jamais imaginaria andar de bicicleta por Atlanta. Agora, você vê todo mundo levando os filhos para a escola de bicicleta.”
A Beltline também possui áreas verdes ao longo de seu percurso, incluindo o Piedmont Park, com 80 hectares, que faz divisa com o jardim botânico da cidade. Mas não espere andar rápido; principalmente nos fins de semana, a Eastside Trail fica lotada de pessoas a pé, de bicicleta, skate e patins. Em vez disso, considere a Westside Trail, menos movimentada, que atravessa alguns dos bairros mais antigos de Atlanta.
Descubra mais da cidade e aprenda sobre sua história no passeio diário Fall in Love With Atlanta, da Bicycle Tours of Atlanta. O roteiro de 2 horas e meia (US$ 75 por pessoa, incluindo aluguel de bicicleta e lanches; cerca de R$ 380) visita bairros históricos (incluindo o local de nascimento de Martin Luther King Jr.), parques e instalações de arte.
Seattle: programa gratuito de aluguel de bike
Adeptos de atividades ao ar livre há muito desfrutam de verões amenos e da localização à beira-mar de Seattle, e as constantes melhorias na infraestrutura para bicicletas só a tornaram ainda mais acolhedora. Há até um programa gratuito de aluguel de bicicletas adaptadas, operado pela organização sem fins lucrativos Outdoors for All Foundation, para pessoas com deficiência.
Desde 2021, foram adicionados cerca de 32 km de ciclovias seguras e, no fim de 2024, os eleitores aprovaram um imposto sobre transporte que arrecadou US$ 133,5 milhões para melhorias na infraestrutura para ciclistas. Agora conseguem pedalar desde o centro de Seattle, sem interrupções num trajeto plano. As duas ciclovias principais se conectam e atravessam o centro da cidade. A própria orla foi revitalizada com instalações de arte, parques infantis e uma nova praia.
Tom Fucoloro, à frente do Seattle Bike Blog, recomenda a Elliott Bay Trail, trilha com 8 km de extensão, de norte a sul, para uma vista deslumbrante do horizonte e do Monte Rainier. “Nenhuma visita a Seattle está completa sem um passeio pela Burke-Gilman Trail”, disse Paul Tolmé, gerente de relações com a mídia do Cascade Bicycle Club, uma organização sem fins lucrativos que oferece passeios em grupo gratuitos entre seus programas. O percurso pavimentado de 32 km é uma das trilhas originais construídas sobre antigas linhas férreas nos Estados Unidos e atravessa diversos bairros, desde áreas arborizadas até urbanas.
Além disso, o consolidado programa Bicycle Weekends de Seattle foi ampliado. Todos os sábados e domingos (exceto 1º e 2 de agosto) até o Dia do Trabalho (nos Estados Unidos, celebrado na primeira segunda-feira de setembro), um trecho de 4,8 km da Lake Washington Boulevard, ao longo da margem oeste do lago, fica aberto exclusivamente para ciclistas e pedestres.
Minneapolis: principal rota às margens do rio
A infraestrutura cicloviária de Minneapolis decolou, em parte graças a um plano diretor para bicicletas implementado em 2011 e atualizado em 2015. A cidade agora ocupa o quinto lugar entre as norte-americanas, de acordo com o Índice Copenhagenize, que classifica as mais amigáveis para ciclistas. “O centro da nossa cidade é repleto de ciclovias”, disse Steve Peterson, um morador que pedala semanalmente com um grupo de 40 aposentados.
A principal ciclovia de Minneapolis é a Grand Rounds National Scenic Byway, uma rota de 82 km (a ciclovia acompanha a estrada de mesmo nome) que circunda a cidade em grande parte, margeando o Rio Mississippi, diversos lagos e uma cachoeira, além de um trecho de 1,6 km às margens do rio, atravessando o centro da cidade.
Os 14,8 km de trilha ao longo do Mississippi, conhecidos como West River Parkway, estão entre os trechos mais belos da região, segundo Matt Weier, ciclista local e consultor de gestão de patrimônio. “A margem não é urbanizada. São só árvores e ciclovia, e no verão tudo fica verde”, disse Weier.
Para uma experiência mais urbana, percorra a trilha regional Midtown Greenway, de 9,6 km, uma rota construída sobre uma antiga linha férrea no sul de Minneapolis que vai do Chain of Lakes, a oeste, até o rio Mississippi, a leste. Observe os 15 jardins de polinizadores ao longo da trilha; eles foram projetados para atrair borboletas-monarca e abelhas-bombus-ferruginosas, uma espécie ameaçada de extinção.
Montreal: clube de ciclistas desde o século 19
A cidade canadense criou ciclovias ainda em 1874, e o Montreal Bicycle Club, o primeiro grupo desse tipo no Canadá, foi formado em 1878. Não é surpresa, portanto, que Montreal seja considerada a melhor cidade para ciclismo na América do Norte pelo Copenhagenize Index, com 1.083 km de ciclovias e faixas exclusivas para bicicletas, incluindo a mais recente Express Bike Network, e outras em construção.
Um dos programas pioneiros de compartilhamento de bicicletas da cidade, Bixi, foi lançado em 2009. Há também nove rotas exclusivas, onde os ciclistas podem ocupar o mesmo espaço que os carros, em vez de ficarem restritos a uma faixa exclusiva para bicicletas, e onde os motoristas devem ajustar a velocidade ao andar trás dos ciclistas. Uma ciclovia de 38 km, anunciada recentemente, conectará as estações de VLT em toda Montreal.
Para passeios na beira do rio, percorra de bicicleta os 14 km recentemente repavimentados do Promenade Fluviale du Grand Montreal, que acompanha o topo de um dique na margem sul do São Lourenço. (Parte das provas do UCI Road World Championships de 2026, o maior evento esportivo de Montreal desde os Jogos Olímpicos de Verão de 1976, seguirá este percurso.)
Faça um desvio até a Ilha des Soeurs para atravessar o rio de bicicleta pela Estacade, uma ponte baixa de 2 km construída para controlar o fluxo de gelo no inverno. Em sua extremidade norte, a trilha do Promenade contorna parte do Parc Jean-Drapeau, que abriga o museu ambiental Biosfera e outras atrações.
Outro passeio à beira-rio percorre quase 14 km ao longo do Canal de Lachine, passando por diversos bairros vibrantes. Faça uma parada no Mercado Atwater para comprar lanches e admirar as 51 obras de arte contemporânea no jardim de esculturas de Lachine.
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