A estreia da chinesa CFMoto no mercado brasileiro começou com entusiasmo. Segundo a fabricante, o primeiro lote de motocicletas destinado ao País foi totalmente comercializado em apenas 20 minutos durante a transmissão ao vivo que marcou o início oficial das operações da marca no Brasil.
Detalhes da operação inicial
Ao todo, a operação inicial envolveu 800 unidades distribuídas entre as oito concessionárias da rede nacional, o equivalente a 100 motos para cada loja. O resultado sugere que há espaço para novas fabricantes chinesas e indianas em um mercado que, nos últimos anos, passou a receber marcas como Zontes, Royal Enfield, Bajaj e Haojue.
Segmento de média cilindrada
A chegada da CFMoto ocorre em um momento de expansão do segmento de média cilindrada no Brasil. Em vez de apostar em modelos de entrada, a fabricante iniciou sua trajetória com motocicletas posicionadas acima dos 400 cm³, concentrando esforços nos segmentos custom e aventureiro. Veja os preços:
- 450CLC: R$ 32.990
- 450CLC Bobber: R$ 33.990
- Ibex 450: R$ 35.990
- Ibex 700: R$ 44.990
Linha inicial tem quatro modelos
A gama brasileira é formada por quatro motocicletas. Duas delas são voltadas ao universo custom e compartilham a mesma base mecânica.
A 450 CL-C utiliza um motor bicilíndrico de 449 cm³ com 43,7 cv e aposta em um visual clássico. Entre os destaques estão a transmissão final por correia, assento baixo, painel TFT com conectividade Bluetooth, controle de tração, ABS e piloto automático. A família também inclui a 450 CL-C Bobber, derivada da versão convencional. O modelo mantém o conjunto mecânico, mas adota assento monoposto e visual inspirado nas tradicionais bobbers.
No segmento aventureiro, a marca oferece a Ibex 450. Equipada com o mesmo motor bicilíndrico de 449 cm³, a motocicleta recebeu calibração específica e traz rodas raiadas sem câmara, suspensão KYB totalmente ajustável, controle de tração Bosch e ABS configurável para uso fora de estrada.
No topo da linha está a Ibex 700. A aventureira utiliza um motor bicilíndrico de 693 cm³ com 67,9 cv e oferece itens como monitoramento da pressão dos pneus, controle de tração desligável, painel TFT com conectividade, para-brisa ajustável, além de manoplas e banco aquecidos.
O que o resultado indica
Mais do que o volume de vendas em si, a comercialização rápida do lote inicial mostra que o consumidor brasileiro está mais aberto a experimentar marcas que até poucos anos atrás eram praticamente desconhecidas por aqui.
O movimento também reforça uma tendência observada no setor: fabricantes chinesas deixaram de competir apenas pelo preço e passaram a disputar mercado oferecendo mais equipamentos, motores maiores e tecnologia embarcada em segmentos onde Honda, Yamaha e Kawasaki tradicionalmente concentram suas operações.
Ainda é cedo para avaliar o desempenho comercial da CFMoto no longo prazo. Afinal, o primeiro lote representou apenas 800 unidades. Mas o início acelerado mostra que a marca chega ao Brasil em um cenário mais favorável do que aquele encontrado por fabricantes chinesas que tentaram entrar no mercado nacional há uma década.
