O Brasil pode se tornar uma potência global na produção de combustível sustentável de aviação (SAF), de acordo com a Associação Internacional de Transporte Aéreo (Iata). A entidade projeta que o país tem capacidade para alcançar, até 2030, uma produção instalada de 12 milhões de toneladas do biocombustível, volume cinco vezes superior à produção esperada para este ano, que é de 2,4 milhões de toneladas.
Cenário atual e potencial
Atualmente, o Brasil conta com 15 projetos de SAF em diferentes estágios de desenvolvimento, com capacidade total estimada em 2 milhões de toneladas por ano. A Iata destaca que o país possui vantagens competitivas significativas, como vasta disponibilidade de biomassa, indústria consolidada de biocombustíveis e políticas públicas favoráveis.
Impacto ambiental e metas globais
O SAF é um biocombustível que pode ser misturado ao querosene de aviação convencional, reduzindo as emissões de gases de efeito estufa em até 80% ao longo do ciclo de vida. A aviação civil é responsável por cerca de 2% das emissões globais de CO2, e a meta do setor é atingir emissões líquidas zero até 2050. O desenvolvimento do SAF é considerado essencial para alcançar esse objetivo.
Desafios e oportunidades
Apesar do potencial, a produção de SAF ainda enfrenta desafios, como altos custos de produção e necessidade de investimentos em infraestrutura. No entanto, a Iata acredita que o Brasil pode se beneficiar de parcerias internacionais e de políticas de incentivo, como o programa Combustível do Futuro, do governo federal.
- Capacidade instalada atual: 2 milhões de toneladas/ano
- Projeção para 2030: 12 milhões de toneladas/ano
- Redução de emissões: até 80% em relação ao querosene fóssil
A expectativa é que, com o avanço tecnológico e a escala de produção, os custos do SAF se tornem mais competitivos, permitindo que o Brasil lidere o mercado global de combustíveis sustentáveis para aviação.
