A atual campeã de construtores, McLaren, enfim celebrou sua primeira vitória na temporada 2026 da Fórmula 1 neste domingo, no GP da Hungria. Lando Norris, campeão de 2025, voltou ao topo do pódio após 13 Grandes Prêmios sem vencer. O inglês largou da pole position, foi superado por Oscar Piastri, mas se recuperou e chegou à frente de Max Verstappen e Kimi Antonelli.
Largada eletrizante
Na largada, a McLaren mostrou força: Piastri passou Charles Leclerc pelo segundo lugar e, na curva 3, ultrapassou Norris para assumir a liderança. Leclerc, em quarto, não conteve o avanço de Verstappen e Lewis Hamilton. O heptacampeão pulou para terceiro, enquanto Verstappen se colocou entre os dois carros da Ferrari. Max e Lewis quase se tocaram, mas o holandês seguiu em terceiro.
Quem largou muito mal foi George Russell: o sistema de segurança do motor Mercedes ativou e segurou o carro, fazendo o inglês despencar do sexto para o 20º lugar. Com isso, Gabriel Bortoleto, estável no começo, subiu de 14º para 13º.
Primeiras paradas e estratégias
Hamilton foi o primeiro dos líderes a parar, na 14ª volta, trocando pneus macios por duros e retornando em nono. A Red Bull respondeu com Verstappen na volta seguinte, que voltou em oitavo, atrás de Hamilton. Na 16ª volta, Max ultrapassou Lewis na curva 1, apesar do inglês ter fechado a porta.
Piastri foi chamado aos boxes na 16ª volta, mas teve que adiar porque Valtteri Bottas levou sua Cadillac quebrada para o pit lane, causando bandeira amarela. Piastri e Leclerc pararam no 17º giro, cedendo a liderança a Norris. O inglês parou na volta 18 e passou a ponta para Antonelli.
Na volta 19, Norris, Verstappen e Hamilton passaram facilmente o retardatário Hadjar. A Mercedes trouxe Antonelli para os boxes na 23ª volta, trocando médios por duros. Assim, Piastri reassumiu a liderança, com Norris, Verstappen, Hamilton e Leclerc completando o top 5.
Norris em direção à vitória
Norris escapou da pista na 29ª volta, mas manteve a vice-liderança. Com o segundo pit de Piastri na 34ª volta, Norris liderou novamente. Seu segundo pit foi seis voltas depois, cedendo a dianteira provisória a Verstappen. Norris voltou em terceiro, à frente de Piastri, que foi atingido pelo retardatário Carlos Sainz — punido com 5 segundos pelo episódio. Piastri ironizou pelo rádio o aviso da equipe sobre o incidente.
Com a segunda parada de Verstappen na 42ª volta, Norris tinha apenas Antonelli à frente. Ele superou o italiano na 46ª volta e impediu a reação, assegurando-se na liderança.
Pódio definido após quebra de Piastri
Enquanto Norris e Antonelli brigavam pela ponta, as vagas no pódio seguiam indefinidas. A Ferrari chamou Hamilton para o segundo pit na 31ª volta, voltando em sétimo com pneus duros. Ele ultrapassou Hadjar e beneficiou-se das paradas de Leclerc e Verstappen para chegar em quarto.
Verstappen, com pneus macios, era o único do top 5 com esse composto. Quando a Mercedes chamou Antonelli na volta 54, alegando que os pneus duros não aguentariam até o fim, Verstappen subiu para quarto, atrás de Hamilton, que entrou no pódio. A decisão também mexeu no campeonato: Hamilton é vice-líder, 45 pontos atrás de Antonelli.
Hamilton se aproximava de Piastri quando, no 56º giro, o piloto da McLaren parou na área de escape com a caixa de câmbio quebrada. Ele cedeu o segundo lugar a Hamilton, acionando bandeira amarela e safety car virtual. Hamilton, Norris, Leclerc, Gasly e Alonso entraram nos boxes. Norris manteve a liderança; Verstappen e Antonelli completaram o top 3 provisório.
Hamilton se aproximou de Antonelli na volta 63, mas recebeu 5 segundos de punição por acelerar no pit lane. Boa notícia para Antonelli, que evitou perder pontos no campeonato. Norris venceu, seguido por Verstappen e Antonelli.
