e-Delivery: cinco anos de produção e 600 unidades vendidas
A família de caminhões elétricos e-Delivery, da Volkswagen Caminhões e Ônibus (VWCO), completou cinco anos de produção em série no Brasil desde o início em 2021. Nesse período, foram vendidas 600 unidades, sendo aproximadamente 560 para o mercado brasileiro e 41 para o exterior. Os veículos são movidos a baterias de íons de lítio e fabricados no regime de Consórcio Modular na planta de Resende (RJ).
Projeto nacional e demanda dos clientes
O e-Delivery foi desenvolvido inteiramente no Brasil, com software e sistema de controle de energia próprios. Segundo Rodrigo Chaves, vice-presidente de Engenharia da VWCO, “o e-Delivery nasceu de pedidos de nossos clientes e da necessidade de criarmos uma solução eletrificada para o transporte de cargas no Brasil. É um projeto que consumiu três milhões de quilômetros em testes e 300 etapas de validação na fase de protótipos”.
Versões e aplicações disponíveis
O caminhão é oferecido em duas versões: 11 toneladas (PBT 11.400 kg, carga útil de até 6,8 toneladas) e 14 toneladas (PBT 14.500 kg, carga útil de 9,3 toneladas). A versão de 11 t conta com motor JJE/SD460 (280 cv, 2.300 Nm), enquanto a de 14 t usa motor WEG VW280 (300 cv, 2.150 Nm). Ambas têm transmissão automática. As baterias de íons de lítio podem ser configuradas com três ou seis módulos, proporcionando autonomia de até 250 km.
As aplicações incluem transporte e distribuição de bebidas, cargas frigorificadas, cargas urbanas e de transferência de curta distância, cargas fracionadas, transporte de gás e combustível em aeroportos. O chassi modular também deu origem ao e-Volksbus (ônibus elétrico urbano) e a um carro-forte blindado para a TBForte.
e-Volksbus e expansão da linha
O e-Volksbus já teve 260 unidades comercializadas, a maioria para São Paulo. Recentemente, foi lançada a versão de piso baixo 22H (PBT 21.850 kg, capacidade para 82 passageiros), indicada para corredores BRT. Em agosto, será lançado o e-Volksbus 18H, focado em fretamento, com capacidade para 44 passageiros sentados e velocidade máxima de 90 km/h.
Diante da concorrência de marcas chinesas como JAC e Foton, a VWCO estuda ampliar a família e-Delivery para outras faixas de peso. O vice-presidente de Vendas e Marketing, Ricardo Alouche, afirmou à imprensa que a empresa avalia novas aplicações para a Fenatran, em novembro.
