As obras de duplicação da BR-365 entre Uberlândia e Patrocínio tiveram início nesta quinta-feira (5), com uma solenidade que marcou o começo dos trabalhos. Serão duplicados 46,4 quilômetros, um acréscimo de 10,3 km em relação ao previsto originalmente. O investimento exclusivo para a duplicação é de R$ 320 milhões, mas considerando toda a concessão, os investimentos devem chegar a cerca de R$ 800 milhões até o oitavo ano do contrato, em 2031.
Duas frentes de trabalho simultâneas
A duplicação será executada em duas frentes: 31,7 km de novas pistas no trecho de Uberlândia e 14,7 km na região de Patrocínio, no Alto Paranaíba. O ajuste contratual que ampliou o trecho foi formalizado entre a concessionária EPR Triângulo e a Agência Reguladora de Transportes de Minas Gerais (Artemig).
O diretor-presidente do Núcleo Minas Estadual da EPR, Diogo Santiago, informou que a concessionária pretende administrar os recursos para aumentar a área duplicada sem impacto na tarifa de pedágio. "Essa aqui é uma importante obra… talvez a mais importante obra no âmbito das concessões… Então a gente vai promover esses 46 quilômetros de duplicação entre Uberlândia e Patrocínio… pra garantir a fluidez do trânsito…", afirmou o secretário-adjunto da Secretaria de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias de Minas Gerais (Seinfra-MG), Pedro Calixto.
Primeira etapa e preparação da área
Nesta primeira fase, os trabalhos são de preparação da área, com a montagem dos canteiros de obras. "Retornos de rota simples, em média a cada cinco quilômetros… …terceiras faixas……hoje já existem projetos concluídos por mais oito quilômetros de duplicação…", explicou Diogo Santiago.
Retornos e reforços estruturais
O projeto prevê a construção de retornos em rotatória alongada ou simples a cada 5 km, além de escavações em rochas e reforço de áreas com solo instável. Inclui também a duplicação da ponte sobre o rio Araguari, próximo à represa de Miranda. "Temos previsão de execução de retornos… Em média, a cada 5 quilômetros terá um dispositivo desse, permitindo que, na duplicação, a gente consiga fazer essas movimentações", afirmou Santiago.
Romeirovia e Vila Marielza
Outro ponto do projeto é a "Romeirovia", caminho usado por milhares de romeiros durante a peregrinação até a cidade de Romaria. "Essa readequação já está sendo pensada e qualquer impacto para a romeirovia com a duplicação vai ser analisada pela Artemig. A EPR já está se planejando pra isso…", explicou o diretor geral da Artemig, Breno Longobucco.
Moradores da Vila Marielza, às margens da BR-365 próximo à comunidade rural Olhos D'Água, cobram uma solução para acesso seguro durante e após as obras. "A população necessita desse retorno pra facilitar para todos nós moradores da Vila Marielza", disse Gilberto Fernandes, representante comercial.
Decisão judicial e ajuste contratual
Em dezembro de 2025, a Justiça Federal determinou a antecipação da duplicação dos trechos mais perigosos da BR-365, nas proximidades da ponte sobre o Rio Araguari, atendendo parcialmente a uma Ação Civil Pública do Ministério Público Federal (MPF) que apontou alto índice de acidentes graves e mortes. A concessionária informou que o ajuste contratual com a Artemig não tem relação com essa decisão judicial.
